避暑旅遊、昶洧quo電動車郵輪旅遊、家庭親子旅遊、自駕車旅遊、海島旅遊、遊學遊已成暑期旅遊市場熱點，也是旅遊投資和市場創新的焦點。

四是具體地指出智庫建設的重點，讀嗎造要積極探索中國特色新型智庫的組織形式和管理方式。五是采取有效措施引導各類智庫加強自身建設，昶洧quo電動車提出了“各類智庫”的概念，要發展各類智庫。

讀嗎造六是要求智庫積極為中央科學決策提供高質量智力支持。“4.15”智庫建設重要批示是我們中國特色新型智庫建設的根本方針，昶洧quo電動車我們一定要認真學習貫徹執行。2015年1月，讀嗎造中共中央辦公廳、讀嗎造國務院辦公廳發布了《關於加強中國特色新型智庫建設的意見》（以下簡稱《意見》），全麵貫徹落實習近平總書記“4.15”智庫建設重要批示精神，體現了黨中央高度重視科學民主依法決策的指導思想和決策部署。《意見》從思想上、昶洧quo電動車理論上為我國智庫發展指明了方向，昶洧quo電動車從製度上、機製上為發揮智庫作用提供了保障，是智庫建設的一個重要綱領性文件，使我國智庫建設從製度上進入了“建設中國特色新型智庫，建立健全決策谘詢製度”的新時期。《意見》全麵地把智庫建設的意義、讀嗎造指導思想、基本原則、主要任務、方向和路徑等都作了部署。

因此，昶洧quo電動車現在各類智庫建設都應該認真學習“4.15”智庫建設重要批示和《意見》，這是我們發展好智庫建設這件事情的基本依據。1.1.2 智庫建設納入法治化、讀嗎造製度化軌道2012年11月，讀嗎造黨的十八大報告提出：“堅持科學決策、民主決策、依法決策，健全決策機製和程序，發揮思想庫作用。課題組就未來“一帶一路”的建設提出了五點建議：昶洧quo電動車第一、建立統籌協調機製，實現高效一體推進。

要重視頂層設計，讀嗎造探索建立高效有力的全國統籌協調機製。一方麵，昶洧quo電動車可以推出“一帶一路”建設“正麵清單”， 引導各方認清“一帶一路”建設的方向，推動各級政府形成更為理性的政策預期。另一方麵，讀嗎造還要推出“一帶一路”建設“負麵清單”，讀嗎造明確“一帶一路”建設不可 為的領域，充分激發各主體參與“一帶一路”建設的主動性和創造性。第二、昶洧quo電動車堅持長期推進原則，鼓勵機製平台創新。

“一帶一路”建設沒有成熟的經驗可供參考，需要不斷去探索創新建設的路徑和方法。第三、講好“一帶一路” 故事，凝聚共商共建力量。

在國內，全國上下形成對“一帶一路”建設的統一認識，在國外，消除或減少國際社會對我國“一帶一路”建設的誤解。第四、利用全球 華人網絡，深耕國際人才儲備。第五、完善商務支撐體係，實現全麵有效支持。中國企業“走出去”過程中，缺乏針對“一帶一路”沿線國家和地區投資與國際化經 營戰略，不能很好利用國際國內金融市場，也缺乏有效的風險管理與應對能力，迫切需要綜合性的商務服務支撐體係。

建言獻策 智庫擔當劉偉校長在發布報告時指出，中國人民大學一向高度重視國家“一帶一路”戰略的研究工作，借助人文社會科學的綜合學科優勢，依托體製機製創新，建設一流中國特色新型智庫，努力推出有分量的‘一帶一路’智庫研究成果和政策主張。過去三年來，中國人民大學先後調研了“一帶一路”沿線30多個國家和地區，繼2015年3月28日《共建“一帶一路”願景與行動文件》發布之後，推出 了國內首部“一帶一路”專著《“一帶一路”機遇與風險》並被翻譯成10多種語言，舉辦了多場“一帶一路”經濟論壇、“絲綢之路經濟帶城市國際論壇”、“一 帶一路”戰略與人民幣國際化論壇等，建成了“一帶一路”數據庫，組建了“一帶一路”調研團隊。報告執筆人之一、中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文在接受采訪時也指出，“人大重陽目前是’一帶一路’中國智庫合作聯盟常務理事單位、中國-伊 朗官學共建’一帶一路’中方牽頭智庫，曾多次與伊朗、土耳其、尼泊爾、美國、哈薩克斯坦等國家著名智庫舉辦’一帶一路’智庫對話會，走訪了30多個國家與 上百個縣市，講求腳底板做出的學問。”他強調，“我們希望以更鮮活的例子，能夠講好’中國故事’，繼續為推動‘一帶一路’倡議的對外傳播及公共外交貢獻智 庫的智慧和力量。

”來源：人大重陽網，刊於9月26日中國網。責任編輯：劉國良

原標題：美媒稱小費在中國少數時髦餐館回歸：已消失60年參考消息網10月6日報道美媒稱，中國的一些年輕饕客願意為更好的服務付費，他們正在引領一種已在中國餐館絕跡數十年的付小費做法的小規模複興。據美國全國公共廣播電台網站9月27日報道，“很久以前”烤串坊是北京一家比較時髦的餐館。

它的裝潢是高檔的石器時代風格，穴居人的剪影在牆上走來走去。顧客們則沒有那麽老朽，他們以20多歲的年輕人為主，在炙熱的炭火上烤著食材串。中國的一些年輕饕客願意為更好的服務付費，他們正在引領一種已在中國餐館絕跡數十年的付小費做法的小規模複興。這一趨勢是去年10月從這家餐館興起的，目前僅限於北京、上海和其他一線城市。報道稱，在“很久以前”，每隔幾分鍾就會有一段提前錄好的語音提示顧客說，如果他們對服務感到滿意，可以使用智能手機掃描服務員衣袖上的二維碼。這一做法會產生4.56元人民幣的小費。

“很久以前”創始人宋吉說：“對顧客來說，這就像是一種遊戲。”他是這一做法的發明人，據他講該店是全國第一家這麽做的。

宋吉說，重要的是讓小費金額隻相當於賬單金額的一小部分，這樣一來小費就不會成為顧客的負擔。他建議給予服務員約合賬單2.5%的小費。

現年32歲的宋目前在三個城市經營著36家連鎖餐館。宋吉剛剛從美國回來，在那趟旅行中，他去了芝加哥和洛杉磯的餐館，感到支付小費不僅成了美國顧客的負擔，而且更重要的是，付小費已經失去了原本的意義。

他說：“無論服務多糟，你仍然必須支付15%的小費。”宋拿出手機，展示了他所經營的所有連鎖餐館的小費統計數據。這款手機應用顯示了每家餐館的每名服務員被“打賞”多少次以及他們賺取小費的總額。報道稱，這家餐館的最高賞金得主是現年20歲的劉恩慧（音）。

她說，在每月約450美元底薪的基礎上，她每晚還可以得到多達60筆小費。她解釋說：“這對我來說很重要。

每天我能拿到15美元至30美元的小費。”她說，如果拿的小費比較少，會激勵自己更努力工作，並設法與顧客攀談。

報道稱，在“很久以前”，大多數顧客都會支付小費。一名經常光顧這家餐館的於姓顧客說，在像這樣的餐館裏，服務很重要。

他解釋說：“特別是在烤肉的時候，你不知道肉熟沒熟。服務員會在正確的時候出現，告訴你肉烤好了。”中國烹飪協會副會長馮恩援指出，1956年公私合營前，老的飯莊都有打賞傳統。在某些飯莊，滿意的顧客會把找零扔進櫃台旁的一個竹筒裏。

但是在上世紀50年代，這一做法和私營企業一道被廢除了。馮恩援說，重新引入打賞做法時必須謹慎地慢慢來。

他向餐館老板提出了如下建議：“別毀掉一件好事。不管你怎麽做，都別為難顧客或是讓他們拿不準該怎麽做。

”（編譯/馮雪） 責任編輯：隗俊原標題：美海軍“人魚海神”無人機獲準小批量生產新華社洛杉磯10月1日電（記者郭爽）美國諾思羅普-格魯曼公司日前宣布，該公司研發的“MQ-4C人魚海神”無人機係統已獲準小批量生產。

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